航空航天行業(yè)制造企業(yè)的認證種類

航空航天企業(yè)需要取得的認證主要涵蓋質(zhì)量體系認證、特種工藝認證以及產(chǎn)品認證這三大類型，接下來我們將對它們進行逐一梳理。

• 質(zhì)量管理體系認證

AS9100D是一項專為航空、航天和國防行業(yè)設計的質(zhì)量管理體系標準，其產(chǎn)生源于航空航天工業(yè)組織及其供應商對統(tǒng)一、高標準質(zhì)量管理體系的迫切需求。隨著全球化進程的加速以及航空航天技術的飛速發(fā)展，該行業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，包括供應鏈管理的復雜性、客戶需求的多樣性以及對產(chǎn)品安全性和可靠性的極高要求。AS9100D標準應運而生，旨在通過提供一個全球認可的質(zhì)量管理體系框架，幫助這些組織應對挑戰(zhàn)，提升競爭力。

AS9100D標準的起源可以追溯到1995年，當時美國汽車工程師協(xié)會航空航天部開始著手制定航空航天質(zhì)量管理體系標準。經(jīng)過多輪修訂和完善，并在國際航空航天質(zhì)量協(xié)調(diào)組織（IAQG）的推動下，AS9100D于2016年正式發(fā)布，成為目前實施的最新版本。IAQG是一個由航空航天工業(yè)界的主要組織組成的國際聯(lián)盟，致力于通過制定和推廣統(tǒng)一的質(zhì)量管理標準，提高全球航空航天行業(yè)的質(zhì)量管理水平。AS9100D標準的制定和推廣，正是IAQG工作的重要組成部分。

AS9100D標準在ISO9001質(zhì)量管理體系要求的基礎上，融入了航空航天行業(yè)的特定要求，形成了一個更加嚴格、全面的質(zhì)量管理體系標準。它強調(diào)過程方法和風險管理，要求組織在建立、實施和改進質(zhì)量管理體系時，必須基于PDCA（策劃-支持運行-評價-改進）循環(huán)和風險思維，運用過程方法來確保產(chǎn)品和服務的持續(xù)符合性和顧客滿意（見下圖）。此外，AS9100D還規(guī)定了多個關鍵過程，包括設計和開發(fā)、監(jiān)視和測量資源、工作轉移、風險管理、技術狀態(tài)管理等，以確保整個產(chǎn)品生命周期內(nèi)的質(zhì)量管控。

AS9100D標準的實施對于航空航天制造業(yè)企業(yè)來說具有諸多益處。它有助于制造業(yè)企業(yè)降低成本，提高生產(chǎn)效率，優(yōu)化供應鏈管理和工作流程，減少不必要的浪費和重復勞動。同時，AS9100D認證還能提升客戶滿意度，通過確保產(chǎn)品和服務的一致性和高質(zhì)量，贏得客戶的信任和忠誠。此外，AS9100D認證還能幫助制造業(yè)企業(yè)提升國際競爭力，在全球化的背景下，擁有AS9100D認證的制造業(yè)企業(yè)能夠更容易地進入國際市場，與全球頂尖的航空航天制造業(yè)企業(yè)進行競爭和合作。

AS9100D標準的實施需要企業(yè)進行一系列的工作。企業(yè)需要確定AS9100D標準的適用范圍，并制定質(zhì)量管理體系文件。接下來，企業(yè)需要編制符合標準要求的程序，包括文件控制、內(nèi)部審核、不符合管理、經(jīng)驗教訓、質(zhì)量計劃、質(zhì)量問題的解決等。然后，企業(yè)需要逐步實施和建立質(zhì)量管理體系，并進行內(nèi)部審核和持續(xù)改進。最后，當質(zhì)量管理體系的成熟度得到驗證后，企業(yè)可以考慮申請國際AS9100D質(zhì)量管理認證或通過外部第三方審核機構的審核。在這個過程中，IAQG及其區(qū)域組織為企業(yè)提供了寶貴的指導和支持，幫助企業(yè)更好地理解和實施AS9100D標準。

• 特殊工藝認證

NADCAP認證，即“國家航空航天和國防合同方授信項目”（National Aerospace and Defense Contractors Accreditation Program）的英文縮寫。是航空航天和國防工業(yè)領域內(nèi)對特殊產(chǎn)品和工藝進行認證的重要體系，具有極高的權威性和影響力。對于希望進入該領域的企業(yè)來說，取得NADCAP認證是提升競爭力、拓展市場的關鍵一步。

NADCAP認證是由美國航空航天和國防工業(yè)巨頭與美國國防部、SAE（美國汽車工程師學會）等機構共同發(fā)起和發(fā)展的，是一個專門對航空航天工業(yè)的特殊產(chǎn)品和工藝進行認證的體系。該體系起源于1985年11月，針對當時航空行業(yè)普遍存在的重復的供應商質(zhì)量保證體系，以及由此帶來的重復審核、資源浪費等一系列問題，提出了以行業(yè)共識為基礎的解決方案，NADCAP項目應運而生。

NADCAP項目的行政管理方是質(zhì)量評審協(xié)會（PRI），這是一個由國際汽車工程師學會（SAE International）創(chuàng)建的非營利性機構。PRI負責NADCAP項目的日常運營和管理。而NADCAP認證的所有技術環(huán)節(jié)，從制定審核準則到項目運行程序，再到審核員的資質(zhì)認定與選擇，以及審核結束后不符合項的關閉和最終認證決定，均由參與NADCAP的用戶成員代表共同商討決定。

NADCAP認證的目的是以通用的第三方認證解決方案代替各自對供應商進行重復的特種工藝審查認證，從而有效地降低其供應商發(fā)展成本和潛在風險。該認證是國際上特種工藝的頂級認證，是目前世界航空制造業(yè)在特種工藝方面最全面、最深入的技術性審核。取得NADCAP認證已成為取得航空外貿(mào)轉包生產(chǎn)訂單的必要條件，這一點對航空企業(yè)尤為重要。同時，NADCAP認證還有助于提升公司的銷售和整體質(zhì)量，提高客戶滿意度。

NADCAP項目對航空航天工業(yè)供應體系內(nèi)的高危險性特殊工藝和產(chǎn)品進行認證，包括電子產(chǎn)品、流動分銷體系、化學處理、材料測試、焊接工藝、熱處理程序等多個方面。每個NADCAP項目都含有多個子項目，對于每一個NADCAP項目，都有相應的SAE標準支持。通過產(chǎn)品、工藝或服務認證的供應商將會被NADCAP授權使用項目標志和證書，以此來表明其認證過的工藝或服務符合適用的標準或規(guī)范。以下是NADCAP認證的涵蓋的范圍。

NADCAP認證確保了供應商業(yè)務的某一特殊過程質(zhì)量是建立在詳細及被證實的方法基礎上，同時也減少了供應商和主機廠的審核次數(shù)及費用?？傊琋adcap的使命是提供國際化的、沒有偏見的、獨立的加工工藝和產(chǎn)品審核和認證服務，從而達到增值、減少總的成本、推動主機廠和供應商間關系的目的。

• 產(chǎn)品認證

民用航空行制造業(yè)企業(yè)的產(chǎn)品必須要獲得產(chǎn)品認證，且該認證需嚴格依照《民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定規(guī)定》（CCAR-21）執(zhí)行。這一核心法規(guī)詳細規(guī)定了從型號設計到生產(chǎn)、適航性審定以及零部件制造等多個方面不同類型航空產(chǎn)品和零部件的合格審定程序和要求，涵蓋了完整的認證類型及其適用范圍，從而確保了航空產(chǎn)品的安全性和可靠性，為航空行業(yè)制造業(yè)企業(yè)的產(chǎn)品認證提供了有力保障。以下是基于CCAR-21規(guī)定的主要認證類型及其適用范圍的詳細闡述。

型號合格證（TC）

型號合格證是專為民用航空器、航空發(fā)動機和螺旋槳的全新設計而頒發(fā)的。這些產(chǎn)品必須滿足民航局制定的嚴格適航標準和安全要求。申請人需向民航局提交詳盡的型號合格證申請書，涵蓋產(chǎn)品設計、制造流程、測試驗證等全方位資料。經(jīng)過民航局的嚴格審查，若確認設計符合所有適航要求，將頒發(fā)型號合格證，允許該型號產(chǎn)品進入生產(chǎn)階段，并在后續(xù)獲得適航證后正式投入運營。

生產(chǎn)許可證（PC）

生產(chǎn)許可證則是針對那些已持有型號合格證或型號設計批準書的航空產(chǎn)品及其零部件生產(chǎn)企業(yè)的認證。這些企業(yè)必須滿足一系列嚴格的生產(chǎn)條件，包括但不限于生產(chǎn)設備、人員資質(zhì)、質(zhì)量管理體系等方面的要求。民航局在審查企業(yè)的生產(chǎn)條件和過程后，若認為其滿足生產(chǎn)要求，將頒發(fā)生產(chǎn)許可證，使企業(yè)能夠合法地生產(chǎn)并銷售相關航空產(chǎn)品。

適航證（AC）

適航證是針對民用航空器的適航性而頒發(fā)的認證。它適用于那些已經(jīng)制造完成并準備投入運營的航空器。制造商需向民航局提交適航證申請書，包括航空器的制造過程、測試數(shù)據(jù)、質(zhì)量控制等方面的資料。民航局在審查這些資料后，若認為該航空器符合適航要求，將頒發(fā)適航證，允許其安全地投入運營，并接受定期的適航檢查和維修。

零部件制造人批準書（PMA）

零部件制造人批準書是頒發(fā)給那些經(jīng)過適航當局（如FAA或CAAC）批準的替換零件或改裝零件的制造商的。它適用于那些用于替換或改裝航空器的零部件，這些零部件必須滿足與原廠零件等效或更好的適航要求。制造商需向民航局提交詳細的PMA申請書，涵蓋零部件的設計、材料、制造過程等方面的資料。民航局在審查這些資料后，若認為該零部件符合適航要求，將頒發(fā)PMA批準書，使其能夠合法地用于航空器的替換或改裝。

技術標準規(guī)定項目批準書（CTSOA）

技術標準規(guī)定項目批準書是頒發(fā)給那些符合技術標準規(guī)定的航空零部件的制造商的。它適用于那些按照特定技術標準設計和制造的零部件，這些零部件通常用于滿足特定的性能要求或安全標準。制造商需向民航局提交詳細的CTSOA申請書，包括零部件的設計、測試、質(zhì)量控制等方面的資料。民航局在審查這些資料后，若認為該零部件符合技術標準規(guī)定的要求，將頒發(fā)CTSOA批準書，使其能夠合法地用于航空器的制造或維修。

除了上述五種主要認證外，CCAR-21還涵蓋了其他幾種相關認證。他們包括：

補充型號合格證（STC）。適用于對型號合格證持有人的產(chǎn)品進行重大更改后的認證。當產(chǎn)品發(fā)生重大更改時，制造商需向民航局提交STC申請書，經(jīng)過審查若確認更改符合適航要求，將頒發(fā)STC，允許產(chǎn)品繼續(xù)投入運營。

改裝設計批準書（MDA）。適用于對航空產(chǎn)品進行特定改裝設計的認證。制造商需向民航局提交MDA申請書，包括改裝設計、測試驗證等方面的資料。民航局在審查這些資料后，若認為改裝設計符合適航要求，將頒發(fā)MDA，允許該改裝設計在航空器上實施。

特許飛行證。適用于特定條件下的飛行許可，如試驗飛行、維修飛行等。在特定條件下，航空器可能需要獲得特許飛行證才能進行飛行。制造商或運營商需向民航局提交特許飛行證申請書，經(jīng)過審查若確認飛行條件符合安全要求，將頒發(fā)特許飛行證。

型號認可證（VTC/VSTC）。適用于外國航空產(chǎn)品在中國境內(nèi)的認證。當外國航空產(chǎn)品需要在中國境內(nèi)使用或銷售時，需向民航局提交VTC/VSTC申請書，經(jīng)過審查若確認產(chǎn)品符合中國適航要求，將頒發(fā)VTC/VSTC，允許該產(chǎn)品在中國境內(nèi)合法使用或銷售。

總體來講，CCAR-21規(guī)定了民用航空產(chǎn)品和零部件的合格審定程序和要求，涵蓋了從型號設計到生產(chǎn)、適航性審定以及零部件制造等多個方面（見上圖）。這些認證類型及其適用范圍共同構成了民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定的完整體系，為航空產(chǎn)品的安全性和可靠性提供了有力保障。